姜明刚代表：
您提出的《关于推进电动二轮、三轮车带牌销售的建议》（第0500号）收悉。我局高度重视您提出的建议，经与市经济信息委、市商务委、市公安局等单位共同研究办理，您提出的明确部门职责、规范销售流程、强化宣传引导与执法保障等事项已采纳。现将办理情况答复如下：
一、关于明确部门职责，构建协同治理体系
（一）市市场监管局严把销售准入与质量关口。一是强化CCC认证和国标把关，严格对照《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）、机动车产品公告目录，杜绝无公告、非标、无CCC认证产品流入市场；目前已指导相关企业取得电动自行车CCC认证82张、摩托车CCC认证2475张。二是实行经营主体精细化管控，对全市2614家经营主体建立“一户一档”监管台账，督促销售门店完善进销货台账，严守合规销售底线。三是强化监督抽查与执法惩戒，将电动二轮、三轮车纳入重点工业产品监管目录，加大监督抽查力度；强化执法办案，今年以来已立案查办违反CCC认证规定、非法改装等违法案件40件，持续震慑违规销售行为，筑牢前端源头防线。
（二）市公安交管局依法规范登记管理、延伸服务端口。按照《机动车登记规定》《重庆市电动自行车登记规定》，电动摩托车、电动轻便摩托车属机动车，须经法定查验、审核、注册登记流程；电动自行车也有固定登记要件和核验程序，现行法律法规无“门店直接售车即带牌上路”的制度设计，存在法定程序和管理规范层面障碍。对此，公安交管部门采用服务下沉、网点代办方式，布局“车驾管”社会服务站，授权合规电动车销售网点承接车辆查验、资料录入、登记受理业务，在法定框架内实现“购车、受理、登记、上牌就近一次办结”。
（三）市经济信息委强化生产源头管控。持续宣贯新国标及电池安全规范，督促生产企业合规生产。推动雅迪、爱玛、台铃等企业布局智联车型，实现定位、电池监测、数据回传功能，为车辆溯源、违法倒查、事故处置提供技术支撑，补齐源头治理短板。
（四）市商务委实施以旧换新助力存量消化。推进电动自行车、两轮电动摩托车以旧换新工作，加快老旧非标车辆淘汰退出。2024年以来累计补贴6000余万元，以旧换新淘汰老旧车辆13.2万余辆，助力无牌非标车存量消化，与前端规范销售、就近上牌形成政策联动。
二、关于规范销售流程，实现“一站式”上牌
（一）严守登记法定程序。对电动二、三轮摩托车严格按机动车查验、公告核验、资料审核流程登记；对电动自行车核验CCC证书、合格证、销售发票并进行车辆一致性核验，全程严守法定登记规则，不简化法定要件、不突破监管底线。
（二）依托“车驾管”服务站开展就近上牌。公安交管部门通过设立“车驾管”社会服务站，将登记服务延伸至合规电动车销售卖场，全市现有332家车驾管社会服务站，其中89家可办理电动自行车登记业务，群众在购车门店即可现场提交资料、完成核验受理、申领号牌。
（三）从严整治乱象倒逼规范落地。公安交管部门去年查处电动车各类违法23万余起，持续严查无牌上路、逆行闯红灯、违规停放等行为。市场监管部门严查非标销售、非法改装，通过执法高压倒逼经营者主动接入车驾管代办登记渠道，引导群众购车必上牌、上路必合规。
三、关于强化宣传引导与执法保障
（一）多渠道强化宣传引导。市市场监管局通过官网、媒体、社区、经营门店多渠道发布选购指南、消费提醒、新标准提示，张贴经营“十禁止”要求，制作执法短视频广泛传播，向群众普及电动二、三轮车分类属性、上牌法定要求、非标车辆风险、驾照及参保义务，引导群众主动选择合规车辆、主动就近登记上牌。
（二）健全部门联合惩戒机制。建立市场监管、公安、经信跨部门联合检查、案件通报、协查督办机制，去年联合破获特大假冒蓄电池案件，涉案金额超3000万元、抓获涉案人员13名，形成有力震慑。持续保持联合整治高压，严查无牌上路、非标销售、非法改装等突出问题。
（三）构建长效治理模式。持续优化“车驾管”社会服务站布局，扩容合规销售网点代办登记服务覆盖面，完善源头管控、网点服务、路面执法、社会宣传全链条举措，以法定可行、运行成熟、群众认可的服务模式，长效解决电动二、三轮车管理乱象，助力超大城市精细化治理。
下一步，各相关部门将进一步扩容电动车销售“车驾管”代办服务网点、简化办事流程、强化源头监管和联合执法，持续压缩无牌非标车辆生存空间，不断提升交通安全和城市秩序治理水平。
此答复函已经郑立伟局长审签。再次感谢您的关注建议，对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。
附件：办理及承诺事项列表
重庆市市场监督管理局
2026年5月8日
联 系 人：郑刚
联系电话：63123361
邮政编码：401147
各区县局
